湘潭至邵阳高速公路（以下称潭邵高速公路）是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段，是“7918”国家高速公路网的第13横——沪昆高速公路（G60）湖南段的重要组成部分。潭邵高速公路起于株洲市白马垄，接京珠高速公路殷家坳互通，途径湘潭、娄底、邵阳三市，止于邵阳市隆回县周旺铺镇，主线全长220.1km，双向四车道，路基宽度有28m、26m两种，分别对应的设计速度为120km/h、100km/h，其中水泥混凝土路面长73.480km，沥青混凝土路面长146.620km。该高速公路于2002年12月26日正式建成通车，至今运营超过11年。潭邵高速公路作为沪昆高速公路的重要组成部分，是沟通我国东部沿海与中西部内陆地区重要的过境通道，同时承担了湘东地区往来湘中、湘西主要的交通流量，建成运营后对沿线的经济发展起了极大的推动作用。自通车以来，交通量增长迅速，特别是近年来，随着沪昆高速公路全线的拉通，沿线经济和社会的快速发展和湖南省“3+5”城市群的融合，各城市之间的交通日益繁忙，潭邵高速公路的交通流量迅速攀升。其次，潭邵高速公路大货车比例高，重车超载现象严重，随着交通量和轴载快速增长，路面破损日渐严重，服务水平日益下降，交通事故日渐增多，原有路面结构已不能满足日益增长的车辆荷载要求。此外，为维持潭邵高速公路的运营，潭邵高速养护投入较高，近年来用于养护的成本不断增加。潭邵高速公路已成为沪昆高速公路湖南境内的瓶颈，社会反响强烈，亟待进行大修。
为改善潭邵高速公路运营状况，提高通行能力，改善服务水平，更好地服务区域经济发展、促进城乡建设、方便人民出行，亟待对潭邵高速公路进行大修。
     自本项目机电设施2002年运营以来，各类设备均已使用了12年多，机电设备老化严重，故障率高，影响到潭邵高速的道路形象及运营管理。随着道路速交通量的上升，服务水平的降低，有必要加强道路监控管理的力度。同时，为适应全省通信网络的建设与发展，满足潭邵高速各类信息业务的传输需求，通信系统也急需升级改造。潭邵高速在本次路面大修之际，将对机电系统进行改造升级，内容包括：监控系统，通信系统及收费系统。